鬥輪堆取料機簡介
利用鬥輪連（lián）續取（qǔ）料，用機上的帶式輸送機連（lián）續堆料的有軌式（shì）裝卸機械。它是散狀物料（liào）（散料）儲料（liào）場內的專用（yòng）機械，是在鬥輪挖掘機的基礎上演變而來的，可與（yǔ）卸車（船）機、帶式輸送機、裝船（車）機組成儲料場運（yùn）輸機械化係統（tǒng）,生產能力每小時（shí）可（kě）達1萬多噸。鬥輪堆取料機的作業有很強的規律性，易實現自（zì）動化。控製方式有手（shǒu）動、半自動（dòng）和自（zì）動等。
鬥輪堆取料機按結構（gòu）分臂（bì）架型和（hé）橋（qiáo）架型兩類（lèi）。有的（de）設備隻具有取料（liào）一種功能，稱鬥輪取料機。
臂架型
鬥輪堆取料機（jī）運行方式
它有堆料和取料兩種作業方式。堆料由帶式輸（shū）送機運來的散料（liào）經尾車卸（xiè）至臂架上的帶式輸送機，從臂架前（qián）端拋卸至料場。通過整機的運行，臂架（jià）的回轉、俯仰（yǎng）可使料堆形成梯形斷麵的整齊形狀。取料是（shì）通過臂架回轉和鬥輪旋轉連續實現的。物料經卸料板卸至（zhì）反向運行的臂架帶式輸送（sòng）機上，再經機器中心處下麵的漏鬥卸至料場帶式輸送機運走。通過整機的運（yùn）行，臂（bì）架的回（huí）轉、俯仰，可使鬥輪將儲料堆的物料取盡。
石沙鬥輪堆取料機構成部分
臂（bì）架型鬥輪堆取料機由鬥輪機構、回轉（zhuǎn）機構、帶式輸送機、尾車、俯仰與運行機構組成（圖1）。
①鬥輪機構：是取料的工作（zuò）機構，包括鬥輪（lún）及其驅動裝置。鬥輪分無格（gé）式、半格（gé）式和有格式（shì）3種（圖2）。無格式鬥輪的鏟鬥（dòu）沒有鬥底，在非卸料區內用（yòng）固定在臂架上的圓弧擋板堵住鬥中散料，散料在圓弧擋板上滑移。在卸（xiè）料區內沒（méi）有圓弧（hú）擋板而有（yǒu）一個固定的斜溜槽。當鏟鬥隨輪體旋轉至卸料區時，鬥中物料在自重作用下經斜（xié）溜槽滑（huá）到帶式輸送機上。它的卸料區間大，因而鬥輪轉速較高，可提高作業能力，能卸較粘物料。半格式鬥輪的結（jié）構與無格（gé）式相似，隻是將鬥壁向鬥輪中心延伸一段，使圓弧擋板與輪體之間（jiān）的距離加大，以減少在圓弧擋板與輪體間發生卡料的可能性（xìng）。有格式鬥輪的每（měi）個鏟鬥的鬥底是一個（gè）扇形斜溜槽，在（zài）非卸料區卻有固定不動的側擋板。當鏟鬥隨輪體旋轉至一（yī）定高度後,鬥中散料開始沿扇形斜溜槽向（xiàng）鬥輪中心滑動,鏟鬥到達卸料區後，由於沒有側擋板（bǎn）阻擋（dǎng），散料經斜（xié）溜槽、卸料板滑到帶式輸送機（jī）上。有格式鬥（dòu）輪卸料慢，需較大的鬥輪直徑，但不會（huì）產生卡料現象，適用於堅硬物料。三種鬥輪中以無格式應用最多（duō）。鬥輪的傳動（dòng）方式（shì）有機械與液壓兩（liǎng）種，一般不需調速（sù）。
②回轉機構:由回轉支承和驅（qū）動裝置兩部分組成,用以使臂架左右回轉。為保證臂架（jià）在任意位（wèi）置時鬥鏟都能裝滿,回轉速度要求在0.01～0.2轉/分的範圍內按一定規律實現自動無（wú）級調節。大多（duō）用直流電（diàn）動機或液壓驅動。
③臂架帶式輸送機：供輸送物料之用。在堆料、取料作業（yè）時，輸送帶（dài）需正反向運行。
④尾車（chē）：將料場（chǎng）帶式輸送機與鬥輪堆取料機聯係在（zài）一起的機構。料場帶式輸送機的輸送帶繞過尾車機架上的兩（liǎng）個滾筒，呈S形走向,以便（biàn）在堆料時把物料由（yóu）料場帶式輸送機轉運到（dào）鬥輪堆取料機上去。
⑤俯仰機構和運（yùn）行機構：均與門座起重機中相應的機（jī）構相似。
橋架（jià）式
橋架式鬥（dòu）輪堆取料機 按橋架形式又（yòu）分為門式和（hé）橋式兩種（zhǒng）。
鬥輪堆取料機
門式鬥（dòu）輪堆取料機：它有一個門形的金屬構架（jià）和一個可升降的（de）橋架。門架橫梁上（shàng）有一條固定的和一（yī）條可（kě）移（yí）動且可雙向運行的堆料帶（dài）式輸送機，在門架一側的料場帶式輸送機線上設有隨門架運行的尾車。無格式鬥輪通過圓形滾道（dào）、支（zhī）承輪、擋輪套裝在可沿升降橋架（jià）運行的小車上，橋架內裝（zhuāng）有帶式輸送機。堆料時，物料經料場帶式輸送機、尾車轉至堆料帶式輸送機上，最後拋卸至料場。通過門架的移（yí）動及（jí）其上堆料帶式輸（shū）送機的運行，使物料形成一定（dìng）形狀（zhuàng）的料堆。取料時，由橫（héng）向運行的小車及其上旋轉的鬥輪連續取料，物料在卸料區卸到橋架帶式輸送機上，最後轉卸到料場帶（dài）式輸送機運走。通過（guò）橋（qiáo）架的升降和門架的運行（háng），可將料堆取盡。
橋式鬥輪取（qǔ）料機
橋式鬥輪取料機（jī）：與門式鬥輪堆取料機在結構上的主要區別是:它沒有高大的門架,橋架是固定不升降（jiàng）的，而且處於較低位（wèi）置；沒有堆料帶式輸送機和尾車；在鬥輪（lún）的前方有固（gù）定在小車上的（de）料耙.小車運行時帶動料耙沿料堆端麵運動，使上麵的散料下滑，以便（biàn）鬥輪取料。料耙還能使（shǐ）由堆料機按不同物料分層堆放的物（wù）料在下滑時混勻，因此往往又稱為橋（qiáo）式鬥輪混勻取料機。
石沙鬥輪堆取料機（jī）常見（jiàn）故障
鬥輪堆取料機在（zài）運行（háng）過程中易出現磨損現象，企業傳統解決辦法是補焊或刷鍍（dù）後機加工修複，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完（wán）全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或（huò）斷裂；而電刷鍍受塗層厚度（dù）限製，容（róng）易剝落（luò），且以上兩種方法（fǎ）都是用（yòng）金屬修複金（jīn）屬，無法改變“硬對硬”的配合關係，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。當代西方國家針對以上問題多采用高分（fèn）子複（fù）合材料（liào）的修複方法，而應用較多的是美國（guó）福世（shì）藍（1st line）技術，其具有超強（qiáng）的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能（néng），可免拆（chāi）卸免機加工。既無補焊熱應力影響，修複厚度也不受限製，同（tóng）時產品（pǐn）所具有的金屬材（cái）料不具備的退讓性，可吸收（shōu）設備的衝擊震動，避免再（zài）次磨損（sǔn）的可能，並（bìng）大大延長設備部（bù）件的使用壽命，為企業節省大（dà）量的停機時間。目前在國內針對鬥輪堆取料機故障的維修中，也逐步取代傳統的辦法。

石沙鬥輪堆取料機廠家（jiā）提示：請通過正規渠道購買香蕉影视石沙鬥輪堆取料機，以保障您的合法權益！
訂購網址請登錄河南奧（ào）創機械有限公（gōng）司官方網站： www.567wow.com 24小（xiǎo）時服務熱線：13353676726