鏈鬥輸（shū）送機概述
鏈鬥輸送（sòng）機將冷渣器排（pái）出的灰渣輸送到鍋（guō）爐房外的鬥式提升機內，由（yóu）鬥式提升機（jī）將爐渣提升輸送到（dào）渣庫儲存，然後定期經渣庫卸料（liào）設備由汽車送至灰場。鏈鬥輸送機長度37 m，料鬥寬700mm，最大出力為60 t/h，鏈速為（wéi）0 ～ 0.15 m/s。

鏈鬥輸送機跑偏分析
鏈鬥輸送機故障率較高，造成運行和檢（jiǎn）修人員的勞動強度增大，備品配件的消耗量增大，維（wéi）護費用增加。通過對鏈鬥（dòu）輸送機的改造，解決了鏈鬥輸送機的不（bú）穩定性，保證了設備的安全穩定運行。

鏈（liàn）鬥機常見問題鏈（liàn）鬥輸送機跑偏的原因
1主要問題U滾輪強（qiáng）度不高、磨損大一般安裝要求，長（zhǎng）時間運行後，承（chéng）載滾輪擋邊與軌道內側之間的（de）間隙兩邊應均勻，約為5mm實際生產中，滾輪備件表麵（miàn）沒有熱處理（lǐ），硬度不夠，軌道內側與滾輪擋邊接觸，容易磨損，磨（mó）損量各達5mm以上，造（zào）成兩（liǎng）軌道間（jiān）距從（cóng）中部靠頭部一段比安裝尺寸偏而滾輪尺寸偏小（xiǎo），滾麵尺寸為tDlOOmmWOmm，擋（dǎng）邊為滾輪和軌（guǐ）道磨損後，鏈鬥左右竄動，當一（yī）側滾輪擋邊靠近軌道時，另一側滾輪（lún）與軌道接觸（chù）很少甚至脫離軌道，從而造成鏈鬥側翻垮塌現象（xiàng）。
2頭（tóu）部鏈輪輪齒鬆動及輪齒加工不同步頭部鏈（liàn）輪由輪轂和輪緣構成，輪緣分成7塊，每塊用3個M24高強度螺栓與輪轂連接。安裝（zhuāng）時若螺栓沒擰緊，或運行中鬆動而又沒及時發現，容易造成螺栓斷裂、螺栓孔變大，進而使齒塊鬆動、齒麵磨損，又加（jiā）劇了鏈板滾套的磨損。另外，兩鏈輪加工（gōng）時，中間軸孔鍵（jiàn）槽加工不同步，即使安裝齒塊的螺孔同步，也會形成（chéng）輪齒不同步，使兩邊鏈板與輪齒不配套同步運行，進而加劇鏈板扭曲磨損變形。這也是造（zào）成脫軌側翻的一（yī）個重要原因。
3滾子鏈銷軸與套筒的配合間（jiān）隙變大按製（zhì）造標準，鏈板的滾子鏈銷軸與套筒以及套筒與滾（gǔn）子的配合是間隙配合。銷軸與套筒配合為￠30118/1）11，套（tào）筒與滾子的配（pèi）合巾42118/1）但是滾子鏈受（shòu）到（dào）鏈輪輪齒擠壓變形等，它（tā）們的配合間隙將不斷變大，而且磨損不均勻，造成兩邊鏈板長度（dù）大小（xiǎo）也（yě）不均勻，易造成跑偏脫軌（guǐ）。
4滾輪軌道支架剛（gāng）度不夠鏈鬥機H形支架剛度不夠，運行中易搖晃抖動，另外支架上安放軌道（dào）的（de）支座用6mm厚扁（biǎn）鋼穹製而（ér）成，也偏薄（báo），容易（yì）變形穹曲，使滾輪軸心與軌道不垂直，應至（zhì）少為8HOmm才穩固。
5尾部鏈輪張緊裝置（zhì）太鬆尾部鏈輪張緊裝置雖然有彈簧可以自由調節，但預緊力必須調（diào）緊適（shì）當，而且隨著鏈板變長、彈簧變形等因素，預緊力也需要及時調緊。在鏈鬥機運（yùn）行（háng）時經常可以觀察到鏈板太鬆，運行中（zhōng）受到其它因素影響也容易爬軌或脫出（chū）頭（tóu）部鏈（liàn）輪。
6鏈鬥（dòu）螺孔偏大及滾輪軸承座（zuò）強（qiáng）度不夠產廠家全部回（huí）收。

鏈鬥輸送機存在（zài）的問題
(1) 鏈鬥（dòu）輸送機鏈條經常跑偏，甚至（zhì）脫軌。
(2) 鏈鬥輸送機導軌磨（mó）損變形嚴重。
(3) 鏈（liàn）鬥輸送機渣鬥變形（xíng）嚴重，必須經常更換或整形。
(4) 鏈鬥輸送機經常超負荷運行，減（jiǎn）速機和電機頻繁損壞。
(5) 鏈鬥、滾輪磨損大，滾（gǔn）輪不（bú）轉或脫落的現象時常發生。
(6) 整個輸渣線粉塵飛揚，導致鍋爐房地麵環境衛生差。
(7) 輸送機底部積（jī）渣嚴重，人力清（qīng）理量大。

鏈鬥輸送機跑偏分析原因分析
上述鏈鬥輸（shū）送機在運行中存在的（de）各種問題，可以從鏈鬥輸送機的（de）設計（jì）安裝方麵來進行原因分析。鏈鬥輸送機原支架結構。
(1) 鏈鬥輸送機的鐵軌為全固定式安裝，當運行一（yī）段時間後，兩鐵軌麵會出現磨損偏差，且（qiě）磨損偏差會隨（suí）著時間（jiān）的增加而變大，直至出現嚴重跑偏的現象。當（dāng）鏈鬥輸送機跑偏時，鏈鬥一側滾輪限位邊會與鐵軌接觸（chù），長期的摩擦使（shǐ）鐵軌內側（cè）與滾輪限（xiàn）位邊均磨損（sǔn）嚴重。磨損至（zhì）一定程度後（hòu），鐵（tiě）軌下寬邊會與鏈鬥側板摩擦，直至整個側板磨穿漏（lòu）渣。此時，整個鏈鬥輸送（sòng）機偏向（xiàng）一側，使另一側的滾輪與鐵軌（guǐ）的搭接（jiē）麵越來越小，甚至隻（zhī）有10 ～ 20 mm，這樣滾輪易衝出鐵軌，導致鏈鬥輸送機脫（tuō）軌，並使鐵軌變形。
(2) 冷渣器出口管和鏈鬥麵之間的距離較大，渣料落到（dào）渣鬥時速（sù）度較大，部（bù）分大渣料會從渣鬥口蹦出，落到輸送機底部堆積。回（huí）程鏈鬥會將這些（xiē）積渣向尾部刮（guā）動，但增加了鏈鬥輸送機電機的負荷。當鏈鬥輸送機底部積渣過多時，電機就（jiù）會因（yīn）為過載而跳閘。
(3) 鏈鬥輸送機的（de）回程鏈（liàn）鬥距離地麵較近，渣料稍有堆積就會被回程鏈鬥向尾部（bù）刮動，運行時雖然會定期打開輸送機下（xià）部側板進行灰（huī）渣排放，但輸送機鏈鬥仍（réng）會出現變形現（xiàn）象。
(4) 沒有及時清理輸送機底部積料，以及對鏈鬥滾輪的潤滑、螺栓的緊固維護（hù）不夠，使滾輪不轉或脫落，造成鏈鬥局（jú）部下沉，刮到底部積料或橫（héng）擔槽鋼，使整個鏈鬥輸送機運（yùn）行中鏈鬥跳動大，再加上（shàng）運行時排（pái）渣（zhā）量大而沒有及時處理，從而造成鏈（liàn）鬥大批量變形損壞。

鏈鬥輸（shū）送機鏈條料鬥（dòu）跑偏原因問題分析

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