鏈鬥輸送機改造措施
1、調整鏈鬥輸送（sòng）機位置（zhì）
鏈鬥輸送機主動軸高度不變,對鏈鬥輸送機斜坡段角度進行調整、對弧形鋼（gāng）軌（guǐ）進行更換。

2、改造鐵軌結構
將固定式鐵軌（guǐ）改成可左右或上下調節的鐵軌，並對支架結構進行加固，以防止變形。改造後的支架結構。
鐵軌上部分改（gǎi）造
(1) 去除支架上部（bù）的（de）橫擔槽鋼（gāng）及（jí）原鐵軌的支撐槽鋼。
(2) 將長為1 047 mm 的12# 槽鋼的槽口向下並保持水平焊在立柱上（shàng），用10 mm×200 mm×300 mm的三角形鋼板對支架加固焊接。
(3) 把長為120 mm 的（de）12# 槽鋼放在長為1 047 mm 的12# 槽鋼上，槽口向上，采用M14×50的螺栓在圓孔中（zhōng）穿（chuān）過進行緊（jǐn）固。在長為120 mm 的12# 槽鋼上焊製10 mm×100 mm×140 mm 的鋼板作為鐵軌底板，然後在（zài）底板上焊接鐵（tiě）軌。運轉過程（chéng）中，若發現（xiàn）托輪跑偏而必（bì）須調整鐵軌時，鬆動M14×50 的螺栓，左右移動長為120 mm 的12#槽鋼至合適位置（zhì），擰緊螺栓。此調整過程隻須幾分鍾即可完成。
鐵軌下（xià）部分改造
在鐵軌上焊接長為90 mm 的11# 角（jiǎo）鋼，在立柱上焊接長為160 mm 的11# 角鋼，兩角鋼背麵相對（duì），采用M18×60 的（de）螺栓從2個角（jiǎo）鋼上的長圓孔中（zhōng）穿（chuān）過進行緊固，保持原托輪的高度不（bú）變。立柱上焊的角鋼為縱向長圓孔，鐵軌上的角鋼為橫向孔，對鐵（tiě）軌進行（háng）左右調整時，隻需要鬆開螺栓即可在立柱的角鋼上水平（píng）移動鐵軌（guǐ）。若需要調整鐵軌高低時（shí），可以在立柱上的角鋼與鐵軌間加減墊鐵進行（háng）調整，省時方便又快捷。角鋼和立柱及鐵軌間聯接如。

更換（huàn）鏈鬥輸送機渣鬥（dòu）及滾輪
由於滾輪備件表麵沒有進行熱（rè）處理，硬度不夠，運行中滾輪磨損嚴重，進而（ér）造成（chéng）鏈鬥兩側高度相差較大。因（yīn）此，此次改造中滾（gǔn）輪備件采用45#鋼車製，並對其表麵進行（háng）淬火，使其表（biǎo）麵硬度（dù）達到（dào）HRC45 ～ 55。滾輪內軸承處安裝帶防塵蓋的6305向（xiàng）心球軸承，並在滾（gǔn）輪內加（jiā）極壓高溫複合鋁基潤滑脂，這樣就可以在運行中避免細微（wēi）粉塵顆粒進入軸承（chéng）內（nèi）部，使滾輪在高粉塵工作環境中能長時間正常運行。

改造鏈鬥輸送（sòng）機側板
鏈鬥輸送機上部分側板與上蓋板全密封嚴密安（ān）裝（zhuāng），並將鏈鬥輸（shū）送機側板下部700 mm 改成活動形式，以方便定期對鏈（liàn）鬥輸送機底部進行（háng）排渣。
加固減速機基座
用合適的角（jiǎo）鋼、槽鋼對鏈鬥輸送機（jī）減速機基座進行加固處理，提高基座強（qiáng）度（dù），保證（zhèng）其運行中能承載足夠大的衝（chōng）擊力，避免運行中發生脫（tuō）鏈事故（gù）。
加（jiā）大巡查力度並建（jiàn）立清渣製度
加強（qiáng）巡視檢查力（lì）度，若發現問題，及（jí）時停機處理。同時，建立清渣製度，每天對掉落在鏈鬥輸送機底部的灰渣進行清理。
鏈鬥輸送機改造，同時加大（dà）了設（shè）備巡視與維護（hù）力度（dù）。改造後的鏈（liàn）鬥輸送機運行至今（jīn），未出現鏈（liàn）鬥嚴重（chóng）跑（pǎo）偏甚至脫軌（guǐ）的現象，也未發生鏈鬥輸送（sòng）機故障（zhàng），每月隻要定期進行2次檢查維（wéi）護工作，就能保（bǎo）證鏈鬥輸送機的穩定運行，確（què）保了電廠輸渣（zhā）係統的暢（chàng）通運行（háng）。

鏈（liàn）鬥輸送（sòng）機（jī）鏈條料鬥跑偏改進措施及解決方案

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